定制集裝箱因為結實(shí)耐用，搭建方便，很多人都喜歡用他們。集裝箱運輸區域的全球化和運輸方式的多樣化，要求有較強的防腐性和耐溫度性，還要求裝飾性好、不變色、不粉化、耐磨損、耐劃傷、耐沖擊等，能經(jīng)受惡劣條件的考驗。下面襄陽(yáng)集裝箱廠(chǎng)家給大家簡(jiǎn)單談?wù)?a href="/article.html" target="_blank">住人集裝箱鋼材表面處理的一般要求和工藝。

1、焊接加工

經(jīng)過(guò)大量焊接加工后，焊縫周?chē)鷷?huì )存在焊煙、飛濺和油漆灼傷等缺陷，焊縫本身也由于過(guò)于粗糙而不利于油漆的涂裝，在施工過(guò)程中還會(huì )存在油污及灰塵等污染，因此，總裝完成后，應對焊縫周?chē)叭匀淮嬖诒砻嫒毕莸匿摬牟糠诌M(jìn)行二次表面清理，通常在噴砂房采用手動(dòng)噴砂方法處理。

2、拋丸處理

拋丸是集裝箱鋼材預處理有效也常用的方法，通常采用自動(dòng)拋丸方法。為了達到一定的表面質(zhì)量，應注意：選擇合適的磨料及適當的磨料配比。常用磨料有：菱角砂、鋼丸、鋼絲段等。經(jīng)常更換磨料以保持一定粒度。濾去磨料中的細小顆粒、鐵銹和灰塵。壓縮空氣及磨料應避免水分、油污及其他污染。

3、車(chē)間底漆涂裝及烘干

車(chē)間底漆是鋼材表面處理后的第—道防護涂膜，從拋丸到涂裝的間隔時(shí)間不應超過(guò)4小時(shí)，如果超過(guò)，應重新拋。如果干燥條件及通風(fēng)條件不利于底漆迅速干燥，為了防止粘漆，可適當進(jìn)行烘干。
4、成型、部裝、總裝

鋼板在進(jìn)行成型、拼裝時(shí)，應注意不要讓已經(jīng)過(guò)表面處理和預涂底漆的表面再次污染，堆放在車(chē)間時(shí)應采取適當措施防塵和防潮。

5、二次噴砂

經(jīng)過(guò)大量焊接加工后，焊縫周?chē)鷷?huì )存在焊煙、飛濺和油漆灼傷等缺陷，焊縫本身也由于過(guò)于粗糙而不利于油漆的涂裝，在施工過(guò)程中還會(huì )存在油污及灰塵等污染，因此，總裝完成后，應對焊縫周?chē)叭匀淮嬖诒砻嫒毕莸匿摬牟糠诌M(jìn)行二次表面清理，通常在噴砂房采用手動(dòng)噴砂方法處理。